三亚有轨电车将试运行,将带动这些地段发展。

作者：晨海

三亚共规划了四条有轨电车线路T1、T2、T3、T4，明年2月将投入试运行的线路是一个示范线（T1）。

三亚有轨电车示范线（T1）于2016年7月8日奠基开工，总投资约14.77亿元，线路全长约8.73公里，桥梁段约0.35公里。项目南起建港路，沿胜利路路中向北敷设至金鸡岭路，终点至三亚火车站，共开设15座车站，贯穿三亚城区。该项目采用PPP模式建设，将采用BOT模式运营，该项目也被选入国家发展改革委发布的第二批43个PPP项目典型案例之列。

这条有轨电车线路的站台不同于普通公交站台，普通的公交站台设置在道路两旁，而有轨电车的站台则设置在两条轨道之间，形状类似于一座孤岛，因此被称作“岛式站台”。有轨电车“岛式站台”设计总占地面积200平方米，站台长40米，宽5米，这种“岛式站台”的设计，不仅可节省约40平方米的土地资源，还可使整个空间的容量远远超过普通公交站台的容量：一个岛式站台能容纳100人到200人左右，约为普通公交车站台的6倍。站台内除设有安全护栏、休息座椅、指示牌之外，还有一个自动售票机。该项目建成后共设14对列车，较高设计时速50至70公里，城区限制时速为20公里，全程耗时约30分钟，票价暂定为3元，在今天这样一个物价飞张的时代，3元的票价可谓十分优惠。

三亚有轨电车示范线设置了建港路、跃进街、光明街、新风街、团结街、吉祥街、迎宾路、友谊街，金鸡岭街、解放路、三亚河东路、水城路、凤凰路、育秀路、三亚火车站共15座车站，车站平均间距为600至900米。

明年2月1日，有轨电车将开始试运行，届时将开通解放路站到育秀路站路段，5个站点，全长3.1公里。通车后，三亚有轨电车将为人们出行带来极大便利，在改善城市交通、优化沿线产业结构、带动产业升级方面也将发挥重要作用。

投入运营后，因其快捷、方便，再加上优惠的票价，有轨电车或成为三亚较受欢迎的出行方式，沿线站台地段的人流量必然增大许多，也必然会吸引大量商家入驻，可以想象，对周边地价、房价必定也会起到刺激作用。

最后，再来看看，未来的T2、T3、T4线路的规划：

T2：起点为海月广场，终点为吉阳镇。途经胜利路、迎宾路、223国道。T2支线起点为荣明花园，终点为月川，途经金鸡岭路、凤凰路。

T3：起点为海坡，终点为天涯海角。途经海坡、新城路，225国道。

T4：市区骨干线路，主要承担城市生活服务、旅游观光和三亚火车站集疏运功能，支线提供面向凤凰岛邮轮母港的集疏运服务。

作者：meifangzb